雷克萨斯有史以来价格最低的SUV终于来了！官方信息很明确：二十万出头就能提车，标配双擎混动，还坚持原装进口。这个话题后台被问爆，今天我直接到店实拍，带大家把这台LBX看个透。
站在车旁第一感受：它比UX更小，定位更入门，但豪华感没掉线。前脸纺锤格栅收敛不少，线条走简洁精致路线，尾部分体式尾灯辨识度拉满，整体像“小号UX”。车身比例很讨喜，短小精悍、收拾得干净利落，完全没有廉价小车的松散感。尺寸方面，车长4495mm、轴距2640mm，官方标紧凑级，实际更贴近A0+级，城市穿梭、停车都很灵活。伸手摸漆面，依旧是雷克萨斯标志性的细腻质感，18英寸轮圈颜值在线，F SPORT版本还能解锁日式运动氛围。
打开车门，熟悉的雷克萨斯内饰味扑面而来——皮革、织物与木饰混搭的高级感，座舱氛围温馨又精致。中控布局比UX更简约清爽，操作直观不繁琐；台面上方软质包裹、下方硬质材质，拼接处理细腻，敲击无空洞异响，做工对得起豪华品牌身份。方向盘尺寸偏小，握感扎实，市区转向手感紧凑，女生开也无压力。
空间部分实话实说：主打城市通勤，非家用主力。我身高180cm，前排坐姿舒适；调妥后坐进后排，膝盖几乎顶到前排靠背，头部空间也偏局促，好在腿部能前伸缓冲。更适合小家庭第二台车、单身/情侣代步，家人身高不高的话，日常代步完全够用。
核心亮点必须重点说：全系1.5L三缸双擎混动，搭载丰田最新小排量混动技术。听到三缸别先皱眉，实际开下来远超预期：起步电机加持轻快灵动，中段加速平顺线性，没有干吼不走的尴尬；电机介入丝滑无感，动力输出柔润舒服，不是暴力型，但城市代步绰绰有余。
外环试驾一圈：转向精准、虚位极小，力度轻盈好掌控；悬架偏硬朗调校，弯中支撑性出色，底盘质感接近UX 260h，稳定性在同级别里属第一梯队。隔音表现中规中矩，高速有轻微胎噪，市区通勤静谧性完全达标。
价格真的惊喜拉满：20万出头买原装进口雷克萨斯，对比BBA入门SUV动辄30万+的定价，性价比直接拉爆。再加雷克萨斯一贯的高保值率、可靠口碑，后期转手也更省心。
唯一小遗憾：没有纯燃油版，全系混动。省油是真省，但偏爱发动机声浪、追求驾驶激情的车友，可能会觉得少了点乐趣。
这台雷克萨斯LBX，是20万级唯一原装进口豪华混动SUV，小而精致、好开省油、品牌硬、保值率高，完美瞄准都市通勤人群。预算20万想入豪华品牌SUV，既要进口品质、又要混动省心，它真的可以闭眼冲。
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